Sommerlicher Taurachbahn Sonderzug nach Murau

Die Taurachbahn führte heute einen Sonderzug nach Murau und ich durfte diesen Dokumentieren. Eine einmalige Gelegenheit, denn es war vermutlich für die nächsten Jahre der letzte durchgehende Sonderzug nach Murau, der ohne Lokwechsel gefahren wurde. Aber dazu später.

Die Mitarbeit in einem Verein ist immer ein geben und nehmen. Seit mittlerweile über einem Jahr bin ich Mitglied im "Club 760 - Verein der Freunde der Murtalbahn". Unterstützen tue ich hauptsächlich mit Aufgaben die vor einem PC gemacht werden können oder müssen. Insbesondere die Gestaltung von Plakaten und auch dem neuen Flyer. Und auch wenn ich für meine Arbeit selten direkt vor Ort bin, so ist sie doch wichtig für den Verein.

Doch wenn man sich in einem Verein engagiert, dass ist das nicht immer nur ein Aufwand, sondern man bekommt hoffentlich auch ab und an etwas zurück. 😄
Und so durfte ich heute die Ehre haben einer von nur wenigen Fotografen zu sein, die diesen Sonderzug begleiten durften. Da es sich um einen bestellten Sonderzug handelte waren die Fahrzeiten nicht öffentlich.

Jedenfalls sind ein paar sehr coole Fotos rausgekommen, die ich euch nicht vorenthalten will.

Den Start machen wir noch auf der Heimstrecke der Taurachbahn kurz vorm Bahnübergang in Mariapfarr.

Danach bin ich direkt nach Tamsweg weitergefahren, wo der Sonderzug den Planzug der Murtalbahn abwarten musste. Die Triebwagen wurden in den letzten Jahren allesamt im Weiß-Grünen Farbschema der Steiermarkbahn lackiert. Umso erfreuter war ich als ich gesehen habe, dass VT 33 noch im klassischen Rot-Grün daherkommt. Ein wilkommener Farbtupfer in der Landschaft.

Die Murtalbahn ist relativ schwierig für Bahnfotografen. Das Gleis läuft meist Fernab der Straße, es gibt nur wenige gute Fotopunkte und diese sind immer ein Stück weit von der Straße entfernt. Das bedeutet man muss für die Zufahrt noch extra Zeit einrechnen. Und wenn man mal einen Fotoplatz verpasst gibt es oft längere Zeit keine Wendemöglichkeit auf der Bundesstraße. Also Vorbereitung ist alles auf dieser Strecke.

Und der nächste vorbereitete Fotoplatz war beim Baustoffwerk in Madling. Dort gab es auch ehemals einen Gleisanschluss. Reste davon sind noch im Baustoffwerk zu sehen.

Kurz vor Stadl an der Mur ergab sich dann die nächste Möglichkeit. Zum Einsatz kam auf dieser Sonderfahrt die SKGLB 12 (oder kurz S12) gebaut 1906 war sie 1957 die Lokomotive, die den letzten Personenzug auf der Ischlerbahn gezogen hat. Mehr Infos dazu gibt es beim Club 760 und bei Eisenbahn in Österreich gibt es sogar noch Fotos der letzten Fahrt auf der Ischlerbahn 1957.

Ich hätte noch versucht beim Kraftwerk Bodendorf ein Foto vom gegenüberliegenden Flussufer zu machen, aber wie sagt man so schön "Des is eher so semi wordn".

Auch hier zeigt sich wieder eine der Herausforderungen der Murtalbahn: Für viele Nebenstraßen gibt es kein StreetView und so muss man die Fotoplätze entweder kennen oder halt dann vor Ort schauen wie gut sie geeignet sind.

Die Einfahrt in Murau bietet dann wieder ein tolles Motiv mit der Pfarrkirche im Hintergrund

In Murau gab es etwas Verschub. Die Sonderfahrt wurde genutzt um Wagen in die Werkstätte nach Murau zu bringen und abzuholen. Außerdem musste natürlich für die Rückfahrt Wasser nachgefüllt werden und auch in Murau begegnete uns der VT 33 wieder.

Die Pause habe ich erstmal genutzt um ein paar Drohnenaufnahmen vom Bahnhof und der STB Werkstätte zu machen. Danach hab ich mich in den Zug zum Zugteam begeben und wir haben gemeinsam Pause gemacht. Das war bei der Hitze auch notwendig.

Ich habe eingangs erwähnt, dass dies voraussichtlich der letzte »durchgehende« Zug der Taurachbahn nach Murau gewesen sein wird. Das liegt daran, dass auf der Murtalbahn gerade ein neues Zugsicherungssystem eingeführt wird. Danach braucht auch jedes Fahrzeug einen Fahrzeugteil um sich im System registrieren zu können. Der Einbau des selbigen ist aber mit relativ hohen Kosten verbunden. Ein Verein, der vielleicht 2 oder 3 Sonderfahrten im Jahr auf dieser Strecke durchführt, muss sich natürlich genau überlegen ob diese Kosten gerechtfertigt sind oder ob man vielleicht lieber einfach in Tamsweg auf eine Lok der Steiermarkbahn umspannt. Vielleicht ist es ja dem Verein in Zukunft mal möglich eine der Loks mit dem entsprechenden System auszustatten.

Gegen 15:00 hat sich der Zug dann wieder auf den Weg Richtung Mauterndorf gemacht. Immerhin braucht der Zug um die 2 Stunden für die ca. 50km von Murau nach Mauterndorf.

Kaum zu erkennen, in grün auf grün, ist der Zug bei Falkendorf.

Auch in Stadl und im sogenannten Madlinger Bogen konnte ich den Zug bei der Rückfahrt nochmal fotografieren.

Leider ist mir im steilen Gelände beim Drohnenflug ein kleines Missgeschick passiert. Ich wollte rückwärts fliegen und die Landschaft einfangen, die Hänge in diesem Bereich sind aber so steil, dass ich hinten einen Baum erwischt habe, obwohl es nach vorne aussah als wäre ich 30m über dem Grund.

Nun ja so ist das halt und dann geht man mal eine Stunde lang Drohne suchen. ;)

Gut eine Stunde lang hab ich mich durchs Dickicht geschlagen und zwischen Büschen, Brennnesseln und Stacheldraht gesucht. Leider war der Akku der Drohne schon ausgegangen und so konnte ich die Lautsprecher nicht nutzen, sondern hatte nur die letzte gesendete GPS Position auf der Fernbedienung. Ich wollte eigentlich schon aufgeben und habe umgedreht, da habe ich die Drohne direkt neben dem Weg liegen sehen. Glück gehabt.